Драг-рейсинг — заїзд по прямій на 1 500 метрів. Локація «Перегони» (початок моста) з'являється на мапі тільки в тих, у кого вже є авто. Їдеш на активній машині з Гаража.
Перед відліком авто стоїть на стійці: газ крутить оберти, але машина не рухається. Коробка на стійці заблокована — драг завжди починається з першої.
Що вийде на відмашці, залежить від обертів у момент старту:
На зовнішній шкалі тахометра підсвічена зелена зона: базово 6 000 ± 500 об/хв, трансмісія розширює її на ±90 об/хв за рівень.
Оцінюється те, що показує стрілка, а не «сирі» оберти — діяти можна очима. Між перемиканнями є пауза 260 мс (до 140 мс з прокачаною трансмісією), тож задвоєні свайпи не рахуються.
Від 6 800 об/хв з натиснутим газом двигун зношується:
Лікується просто: перемкнути передачу або скинути газ. Охолоджується вдвічі швидше, ніж гріється. На останній передачі знос іде в 2,5 раза повільніше — там перемикатись уже нікуди.
У соло дорогою їдуть попутні машини — по дві смуги, з однаковою швидкістю і чергуванням смуг, тож вільний коридор існує завжди: питання лише в тому, чи встигнеш перестроїтись. Зіткнення завершує заїзд: у залік іде пройдена дистанція.
Суперника підбирає не ціна, а симульований час на дистанції: у одному ціновому діапазоні живуть машини, що відрізняються на секунди, тож підбір за цінником був би нечесним. Кандидати «проїжджають» ту саму дистанцію тими самими формулами, і в пул (до 10 машин) ідуть найближчі за часом.
Суперник дзеркалить твою прокачку ±1, теж уміє стартувати й перемикатись, і на кожен заїзд отримує кидок «сильний/слабкий». Тобто заїзд вирішується їздою, а не гаражем.
Перед стартом відкривається вікно «СТАВКА НА ЗАЇЗД». Можна поїхати й без ставки.
Ставиш суму зі свого балансу. Виграв — стільки ж отримуєш, програв — стільки ж втрачаєш. Ставка фіксується до старту і розраховується рівно один раз.
Машина проти машини. Суперник погоджується не завжди — рішення людське:
Виграв — його машина переїжджає до тебе в гараж разом з бонусом Витривалості. Програв — твоя машина зникає, бонус знімається, а якщо вона була активною, активною стає інша з гаража. Вибух двигуна й аварія рахуються як програш.
Авто, яке стоїть на кону, не можна здати в трейд-ін, поки заїзд не розрахований.
Після кожного справжнього заїзду зберігаються час, максимальна швидкість, кількість ідеальних перемикань і пройдена дистанція. У картці авто в Гаражі росте лічильник заїздів, найкращий час і загальний пробіг. Пробіг, до речі, трохи знижує оцінку авто при трейд-іні.